接觸車子最多的恐怕要算是出租車司機(jī)了。他們每天要和自己的車子打交道，駕車換擋，踩離合器的次數(shù)就在2000次以上。如何能夠讓左腳解放出來(lái)，又能手動(dòng)換擋？這不，昆明的一位的哥就發(fā)明了一種操控方便還省油的離合器。
據(jù)說(shuō)這位的哥在10多年前就開(kāi)始琢磨這事了，當(dāng)時(shí)他憑借自己平時(shí)的駕駛和修車經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始嘗試改進(jìn)離合器裝置以及更換一些簡(jiǎn)單的
汽車離合器配件。為何想到這個(gè)發(fā)明，其實(shí)就是考慮到開(kāi)出租車比較累，然后左腳可以把它解放出來(lái)，從自行車的原理想到汽車上的。
自行車飛輪它是單向的。只要用力騎行一段，憑借慣性，自行車可以繼續(xù)向前行駛一段距離，人的腳就可以暫時(shí)休息一下，后來(lái)正是借鑒了單車小飛輪的原理，采用單向傳遞動(dòng)力。當(dāng)駕駛員加油時(shí)，離合器片跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)帶著車輪同步同速運(yùn)行；在松開(kāi)油門時(shí)，離合器片以及部分汽車離合器配件能使高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不受怠速減小的影響和產(chǎn)生的反向拉力的阻礙，使車輪借助慣性仍然繼續(xù)前行，從而達(dá)到省油的目的。
再之后買了傳統(tǒng)的離合器片來(lái)研究它的結(jié)構(gòu)，在這個(gè)上面怎么加一個(gè)單向的鎖死裝置，裝上以后他也成功了，找了一些技師跟他一塊改裝，他拿到車上試，壽命不夠長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)10年不斷的改進(jìn)它的結(jié)構(gòu)還有材料，最后到現(xiàn)在可以到3萬(wàn)公里以上了。現(xiàn)在才把它推向市場(chǎng)。
如果對(duì)車子內(nèi)行的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，要改裝這種離合器非常簡(jiǎn)單，不需要對(duì)原車做大的改動(dòng)，只需要更換部分
汽車離合器配件就可以了。如果換上這種新發(fā)明的離合器，駕駛員在行車途中基本不用再踩離合器，就可以直接加減擋了，非常方便省力。
